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所謂“改善”,不是僅僅提高工作效率的想法或創造利潤的合理化對策,而是為了改變公司整體方向或改變公司性質的“想法或思想”行為。改善要是全公司上下的集體行動,不僅僅是生產現場的員工,領導、經營管理者,公司全體員工的集體行動比什麼都重要,以具體形式固化員工的智慧和想法,將其運用於生產改革或者經營革新,這才是“改善行動”。
改善需要時間,很多時候成效不能立竿見影。但是,改善在這101技巧基礎上實施,改善途中不會迷失方向。
所謂“改善”,不是僅僅提高工作效率的想法或創造利潤的合理化對策,而是為了改變公司整體方向或改變公司性質的“想法或思想”行為。改善要是全公司上下的集體行動,不僅僅是生產現場的員工,領導、經營管理者,公司全體員工的集體行動比什麼都重要,以具體形式固化員工的智慧和想法,將其運用於生產改革或者經營革新,這才是“改善行動”。
改善需要時間,很多時候成效不能立竿見影。但是,改善在這101技巧基礎上實施,改善途中不會迷失方向。
01-1~15天
1、明確各崗位新員工的工作職責,使每個人知道自己的崗位職責,對同崗位的員工有一定的了解,達到“事事有人問,人人都關懷”的工作氛圍;工作細節
化,人員細緻化,新員工哪個環節有問題,就找相關環節的同事進行請教。
2、科學合理地確定新入職員工編制,該有的人員一定要有(如:裝配人員、機器保養員、生產組裝人員、倒模工等),確保車間每個環節運作順暢;其中,班
組長帶領每個崗位新人之間形成基本工作連接,在工作流程上有一定的了解,講解基本的工作規範並介紹附近的員工相互認識,加速新人融入團隊。
3、車間裡定做人員關懷看板,理順上下級關係,使車間工作規範化,明確化,那怕是第一次到這個車間的人也能一目了然地了解一切,避免新人見到陌生同事
存在擔心與不知所措的心態。例如,做到極致的車間他們會貼出:機台負責人、衛生負責人,辦公區、會議室、半成品區等相關負責人是誰;返工區、物料
管理區、成品區以顏色管理等,讓新員工最新環境一目了然。
4、在車間我們經常聽到最多的話就是:我們都是這樣子做的,也沒聽人說什麼啊。中國許多製造業管理者都利用經驗式的管理方法去管理下屬,怎麼樣做是對
的,怎麼樣是錯的。說教式的管理方法在90後員工身上吃不香,如果遇到問題,應該採取柔和的溝通方式,新員工是十分看重直接上司的第一印象。
5、加強各崗位人員的職業技能培訓,根據不同崗位人員的實際工作需要,制訂新員工的培訓計劃並加以實施,以提高各崗位人員的專業技能和工作品質。
6、增強機械保養意識,做好使用、維護、保養工作,減少生產過程中的機械故障,告訴新員工避免浪費與注意自身生產安全是一種內部的優良文化。
7、告訴員工初步的績效考核機制,增強各崗位人員的工作責任心和工作積極性。其中重要的一點就是,怎麼獎,怎麼罰。
8、召開1~2次新員工介紹例會,介紹新員工(來自哪裡、名字、興趣愛好等)並給予鼓勵,安排好3~7天的工作計劃。
02-15~60天
9、把好工作流程關卡,確保生產順利和品質穩定。指導員工工作中的問題,對一些技術難點問題不妨投入大力氣,多討論、驗證,90後員工的想像力是不能忽
視的。
10、積極鼓勵新人學習行業先進的生產管理模式,吸收別人的優點和長處,不滿足於現狀,力求持續改善。
11、加大各項管理制度、運作流程和規範的執行力度。這一點極為重要,要讓下屬重視自身的工作,及時發現工作有不適應的地方,可以提出改善,但不能憑一
張嘴說,要有事實根據。
12、做好生產計劃安排、現場巡機檢查及交接班工作,減少次品的產出率,並防止員工重複出現存在的問題。如果員工在這段期間不能得到及時的反饋,一方面
他們會覺得管理者對自己不重視,另一方面他們會覺得自身的能力沒有得到提高。
03-60~180天
13、車間的工作時間特別長,班組長要適當做好減壓輔導計劃,發現員工的困難與想法,鼓勵他們說出自己的想法與意見。
14、發現員工狀態的變化,如經常遲到、次品增多、經常請假,不用責罵的方式評判員工,識別態度問題與能力問題,糾正員工的工作偏差。
15、進行績效面談,明確員工的成果,哪些方面做了貢獻,給予肯定與表揚,優秀的班組長還要為員工提出合理化的成長建議,協助員工製定新的計劃。
16、鼓勵員工做出承諾,為下屬發展提供適當的培訓機會,告訴員工應不斷學習新的技術、管理知識,積極參加內部培訓;凝聚車間團隊力量,適當舉行團隊聚
會,調節內部存在的問題。
04-制度與管理方法結合
在傳統質量管理上,它指生產過程中所需遵循的規章制度。它包括:工藝指導書,標準工序指引,生產圖紙,生產計劃表,產品作業標準,檢驗標準,各種操作規程等。他們在這裡的作用是能及時準確的反映產品的生產和產品質量的要求。但單一將製造車間制度完善是不夠的,我們還要把班組長的培養方法做到位:
1、明確各崗位新員工的工作職責,使每個人知道自己的崗位職責,對同崗位的員工有一定的了解,達到“事事有人問,人人都關懷”的工作氛圍;工作細節
化,人員細緻化,新員工哪個環節有問題,就找相關環節的同事進行請教。
2、科學合理地確定新入職員工編制,該有的人員一定要有(如:裝配人員、機器保養員、生產組裝人員、倒模工等),確保車間每個環節運作順暢;其中,班
組長帶領每個崗位新人之間形成基本工作連接,在工作流程上有一定的了解,講解基本的工作規範並介紹附近的員工相互認識,加速新人融入團隊。
3、車間裡定做人員關懷看板,理順上下級關係,使車間工作規範化,明確化,那怕是第一次到這個車間的人也能一目了然地了解一切,避免新人見到陌生同事
存在擔心與不知所措的心態。例如,做到極致的車間他們會貼出:機台負責人、衛生負責人,辦公區、會議室、半成品區等相關負責人是誰;返工區、物料
管理區、成品區以顏色管理等,讓新員工最新環境一目了然。
4、在車間我們經常聽到最多的話就是:我們都是這樣子做的,也沒聽人說什麼啊。中國許多製造業管理者都利用經驗式的管理方法去管理下屬,怎麼樣做是對
的,怎麼樣是錯的。說教式的管理方法在90後員工身上吃不香,如果遇到問題,應該採取柔和的溝通方式,新員工是十分看重直接上司的第一印象。
5、加強各崗位人員的職業技能培訓,根據不同崗位人員的實際工作需要,制訂新員工的培訓計劃並加以實施,以提高各崗位人員的專業技能和工作品質。
6、增強機械保養意識,做好使用、維護、保養工作,減少生產過程中的機械故障,告訴新員工避免浪費與注意自身生產安全是一種內部的優良文化。
7、告訴員工初步的績效考核機制,增強各崗位人員的工作責任心和工作積極性。其中重要的一點就是,怎麼獎,怎麼罰。
8、召開1~2次新員工介紹例會,介紹新員工(來自哪裡、名字、興趣愛好等)並給予鼓勵,安排好3~7天的工作計劃。
02-15~60天
9、把好工作流程關卡,確保生產順利和品質穩定。指導員工工作中的問題,對一些技術難點問題不妨投入大力氣,多討論、驗證,90後員工的想像力是不能忽
視的。
10、積極鼓勵新人學習行業先進的生產管理模式,吸收別人的優點和長處,不滿足於現狀,力求持續改善。
11、加大各項管理制度、運作流程和規範的執行力度。這一點極為重要,要讓下屬重視自身的工作,及時發現工作有不適應的地方,可以提出改善,但不能憑一
張嘴說,要有事實根據。
12、做好生產計劃安排、現場巡機檢查及交接班工作,減少次品的產出率,並防止員工重複出現存在的問題。如果員工在這段期間不能得到及時的反饋,一方面
他們會覺得管理者對自己不重視,另一方面他們會覺得自身的能力沒有得到提高。
03-60~180天
13、車間的工作時間特別長,班組長要適當做好減壓輔導計劃,發現員工的困難與想法,鼓勵他們說出自己的想法與意見。
14、發現員工狀態的變化,如經常遲到、次品增多、經常請假,不用責罵的方式評判員工,識別態度問題與能力問題,糾正員工的工作偏差。
15、進行績效面談,明確員工的成果,哪些方面做了貢獻,給予肯定與表揚,優秀的班組長還要為員工提出合理化的成長建議,協助員工製定新的計劃。
16、鼓勵員工做出承諾,為下屬發展提供適當的培訓機會,告訴員工應不斷學習新的技術、管理知識,積極參加內部培訓;凝聚車間團隊力量,適當舉行團隊聚
會,調節內部存在的問題。
04-制度與管理方法結合
在傳統質量管理上,它指生產過程中所需遵循的規章制度。它包括:工藝指導書,標準工序指引,生產圖紙,生產計劃表,產品作業標準,檢驗標準,各種操作規程等。他們在這裡的作用是能及時準確的反映產品的生產和產品質量的要求。但單一將製造車間制度完善是不夠的,我們還要把班組長的培養方法做到位:
1、應對變數。生產車間存在太多的變數,比如計劃、模具、設備等充滿了不可預見性,我們很難做到事事料敵機先,因此快速的反應就是車間管理的一個重
點。這要求我們現有人員的素質要更高。所以我認為一個車間裡最重要的就是工作培訓,因為所有事都由人這個基本的生產要素來完成。同時我們也要清楚
的看到,個人的力量畢竟是渺小的,要發揮團隊的力量,個人力量與團隊智慧相結合,可以使工作事半功倍。
2、培訓效果保證。培訓之前要有計劃,當前最需要讓員工知道的是什麼,一定要有針對性。比如,對技術員的培訓以什麼為主,什麼為輔,對生產線員工的培訓
以什麼為主,對領班或班組長的培訓以什麼為主,並形成文件,保存備檔並以此培訓檔案作為考核依據。如果培訓了沒有效果還不如不培訓。同時要針對薄
弱環節進行培訓,比如全員參與5S建設培訓課程,針對技術員、領班等技術管理層人員進行TPM,SMED方面的培訓。進行這些培訓之前,我們一定要先讓
受訓人員意識到這些工作所能帶來的益處。
3、考核落實。俗話說,人無壓力輕飄飄,建立良好的規章制度,樹立榜樣,獎罰分明。要將考核制度堅持,傳承下去。比如員工的日績效考核,技術員當班工作
審評,車間週評,5S月評,對我們所培訓過的一些課程,要持續的進行下去,並要有完善的製度約束。
4、工作細分,明確崗位職責,各司其職。每個崗位分配的事情不要太多,讓大家將工作做細,做精。比如,模具誰保養,不良品誰管理等等。這樣子說可能會讓
人覺得過於浪費人力資源,其實不然,我比較喜歡海爾CEO的一句話,“把平凡的事做好就是不平凡,把簡單的事做好就是不簡單”,對每個崗位制定合理,
適當的崗位說明書,明確各個崗位的職責,使員工明白自己的工作和職能。盡量減少越級指揮,盡量要學會對問題進行論證,減少一言堂的情況出現,我們經
常可以看到很多企業中,主管級高職幹部,往往都是說話出口成文,但常常並非從實際出發。
5、狠抓品質。抓品質主要有兩點:一是杜絕不良品流入後工序,二是降低不良,提升生產效率。這就需要我們認真分析品質缺陷,找出問題以更好地解決問題。
問題應在定期的品質溝通會上提出,並在提出之前拿出一份解決方案,至少在本部門內通過的一個可行性方案。在內部我們要分析自身的原因和不足,造成不
良的環節在那裡,並想出辦法解決,做到了這些,才有膽氣與其他部門溝通。
05-一線車間的10種浪費
點。這要求我們現有人員的素質要更高。所以我認為一個車間裡最重要的就是工作培訓,因為所有事都由人這個基本的生產要素來完成。同時我們也要清楚
的看到,個人的力量畢竟是渺小的,要發揮團隊的力量,個人力量與團隊智慧相結合,可以使工作事半功倍。
2、培訓效果保證。培訓之前要有計劃,當前最需要讓員工知道的是什麼,一定要有針對性。比如,對技術員的培訓以什麼為主,什麼為輔,對生產線員工的培訓
以什麼為主,對領班或班組長的培訓以什麼為主,並形成文件,保存備檔並以此培訓檔案作為考核依據。如果培訓了沒有效果還不如不培訓。同時要針對薄
弱環節進行培訓,比如全員參與5S建設培訓課程,針對技術員、領班等技術管理層人員進行TPM,SMED方面的培訓。進行這些培訓之前,我們一定要先讓
受訓人員意識到這些工作所能帶來的益處。
3、考核落實。俗話說,人無壓力輕飄飄,建立良好的規章制度,樹立榜樣,獎罰分明。要將考核制度堅持,傳承下去。比如員工的日績效考核,技術員當班工作
審評,車間週評,5S月評,對我們所培訓過的一些課程,要持續的進行下去,並要有完善的製度約束。
4、工作細分,明確崗位職責,各司其職。每個崗位分配的事情不要太多,讓大家將工作做細,做精。比如,模具誰保養,不良品誰管理等等。這樣子說可能會讓
人覺得過於浪費人力資源,其實不然,我比較喜歡海爾CEO的一句話,“把平凡的事做好就是不平凡,把簡單的事做好就是不簡單”,對每個崗位制定合理,
適當的崗位說明書,明確各個崗位的職責,使員工明白自己的工作和職能。盡量減少越級指揮,盡量要學會對問題進行論證,減少一言堂的情況出現,我們經
常可以看到很多企業中,主管級高職幹部,往往都是說話出口成文,但常常並非從實際出發。
5、狠抓品質。抓品質主要有兩點:一是杜絕不良品流入後工序,二是降低不良,提升生產效率。這就需要我們認真分析品質缺陷,找出問題以更好地解決問題。
問題應在定期的品質溝通會上提出,並在提出之前拿出一份解決方案,至少在本部門內通過的一個可行性方案。在內部我們要分析自身的原因和不足,造成不
良的環節在那裡,並想出辦法解決,做到了這些,才有膽氣與其他部門溝通。
05-一線車間的10種浪費
在製造業,浪費是十分普遍的情況,特別是工序生產的半成品或成品的進度情況。一個好的管理者,是一個能縱觀全局的人,能夠為大家著想的人。一線車間常見的10大浪費包括:
1、模具結構設計及加工不合理,導致試模、改模次數多,料、電、人工浪費很大;
2、半成品不夠完美,例如接口不夠圓滑,重複加工量大,機位人手多,人工浪費大;
3、大型機器使用、維護、保養意識低,生產過程不規範導致故障多甚至損壞,停機維修頻繁造成浪費;
4、安全配備使用、維護、保養不到位,關鍵時刻無法使用、丟失造成浪費;
5、車間人員編制不合理,分工不明,職責不清,該做的事沒人做,導致生產不順暢造成浪費;
6、職業技能培訓不到位,崗位人員工作能力低,工作質量差,調機時間長,出現問題多造成浪費;
7、觀念落後,不與時俱進,不學習,不進步,專業技術管理水平低,生產過程中生產效率低造成浪費;
8、生產過程控制工作不到位,生產中廢品量大,不良率高,批量退貨造成浪費;
9、生產中原料使用超計劃,關鍵生產領域未嚴格控制,原料損耗大造成浪費;
10、生產計劃安排或排機不當,頻繁轉模或調換機台生產所造成“料”“工”“費”損耗。
以上十大浪費現像都是不該出現的,或者說是可以得到良好控制的,也是可以通過努力改善與減少的。其實車間生產能否控製成本,最重要的是想辦法控制生產過程中的各種浪費,達到優質、高效、低耗。如果長期出現浪費的情況,其實最終會導致成本增加,老闆為了降低成本,一般採用的方法是減少一線員工人數。
06-4M1E的管理應用
1、模具結構設計及加工不合理,導致試模、改模次數多,料、電、人工浪費很大;
2、半成品不夠完美,例如接口不夠圓滑,重複加工量大,機位人手多,人工浪費大;
3、大型機器使用、維護、保養意識低,生產過程不規範導致故障多甚至損壞,停機維修頻繁造成浪費;
4、安全配備使用、維護、保養不到位,關鍵時刻無法使用、丟失造成浪費;
5、車間人員編制不合理,分工不明,職責不清,該做的事沒人做,導致生產不順暢造成浪費;
6、職業技能培訓不到位,崗位人員工作能力低,工作質量差,調機時間長,出現問題多造成浪費;
7、觀念落後,不與時俱進,不學習,不進步,專業技術管理水平低,生產過程中生產效率低造成浪費;
8、生產過程控制工作不到位,生產中廢品量大,不良率高,批量退貨造成浪費;
9、生產中原料使用超計劃,關鍵生產領域未嚴格控制,原料損耗大造成浪費;
10、生產計劃安排或排機不當,頻繁轉模或調換機台生產所造成“料”“工”“費”損耗。
以上十大浪費現像都是不該出現的,或者說是可以得到良好控制的,也是可以通過努力改善與減少的。其實車間生產能否控製成本,最重要的是想辦法控制生產過程中的各種浪費,達到優質、高效、低耗。如果長期出現浪費的情況,其實最終會導致成本增加,老闆為了降低成本,一般採用的方法是減少一線員工人數。
06-4M1E的管理應用
4M1E是在製造業經常提起的一個概念,但要實際落到實處卻很少企業能夠做到,下面是一位資深的車間管理者提出的管理細節,供各位學習:
1、人員管理
怎樣進行人員的現場管理?常用下面的三種方法:
不同的佩戴:
A. 袖章、臂章、肩章,有資格認定的人員必須佩戴標識;
B. 工卡顏色、人事編號、姓名,並加註職務和資格。
用不同的著裝:
A. 熟練工與非熟練工著裝不同;
B. 根據職務穿相應的服裝。
組織成員的相片化:將組織結構圖畫出,在對應位置上,粘貼本人相片,公佈於看板上。
2、制度管理
制度管理即目視管理,目視管理就是對作業現場的進度狀況、物料或半成品的庫存量、品質不良狀況、設備故障、停機原因等,以視覺化的工具,進行預防管理。使任何人都了解好與壞的狀態,即使新進人員也能很快縮小作業上的品質差異。
3、材料管理
將材料分類管理。如分開生產主料和生產副料兩大部分。生產主料可按生產計劃發給;副料則根據單價、用途、數量的不同,設置相應的審批管理人員。正確填寫《材料申請表》,報上司確認。正常情況下的口頭申領一概應予拒絕。管理人員率先示範。辦理手續不僅僅是為了留下一個憑證,也是為了精確控制數量和避免浪費,使管理人員心中有數。
4、機械設備的使用與管理
機械設備是生產車間的重要工具,狀況好壞直接影響到產品的質量、生產效率、料耗、機位人手等指標,要想使生產順利,必須做好設備的使用、維護、保養及管理工作,其主要管理工作內容如下:
・模具的標識名稱與編號要清晰,最好用顏色標識;
・做好設備操作,制定成品驗收標準,把好質量關;
・制訂人員使用機械的維護與保養守則;
・提高人員的安全意識與操作規範。
1、人員管理
怎樣進行人員的現場管理?常用下面的三種方法:
不同的佩戴:
A. 袖章、臂章、肩章,有資格認定的人員必須佩戴標識;
B. 工卡顏色、人事編號、姓名,並加註職務和資格。
用不同的著裝:
A. 熟練工與非熟練工著裝不同;
B. 根據職務穿相應的服裝。
組織成員的相片化:將組織結構圖畫出,在對應位置上,粘貼本人相片,公佈於看板上。
2、制度管理
制度管理即目視管理,目視管理就是對作業現場的進度狀況、物料或半成品的庫存量、品質不良狀況、設備故障、停機原因等,以視覺化的工具,進行預防管理。使任何人都了解好與壞的狀態,即使新進人員也能很快縮小作業上的品質差異。
3、材料管理
將材料分類管理。如分開生產主料和生產副料兩大部分。生產主料可按生產計劃發給;副料則根據單價、用途、數量的不同,設置相應的審批管理人員。正確填寫《材料申請表》,報上司確認。正常情況下的口頭申領一概應予拒絕。管理人員率先示範。辦理手續不僅僅是為了留下一個憑證,也是為了精確控制數量和避免浪費,使管理人員心中有數。
4、機械設備的使用與管理
機械設備是生產車間的重要工具,狀況好壞直接影響到產品的質量、生產效率、料耗、機位人手等指標,要想使生產順利,必須做好設備的使用、維護、保養及管理工作,其主要管理工作內容如下:
・模具的標識名稱與編號要清晰,最好用顏色標識;
・做好設備操作,制定成品驗收標準,把好質量關;
・制訂人員使用機械的維護與保養守則;
・提高人員的安全意識與操作規範。
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